走讀台灣-《卷三》、 路橋篇
 
   
   
   
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市長序
作者序
導 讀
卷一、諸山篇
卷二、水域篇
卷三、路橋篇
卷四、聚落篇
卷五、城池篇
卷六、街市篇
卷七、采風篇
卷八、公共建築篇
 
 
老地名
《卷三》、 路橋篇
 
<第20講 > 軍路
 
 
  鳳山市中山西路接高雄市建國路的舊省道,更早以前,在清末為鳳山縣新城西門郊外荒野的牛車小徑,除了「五塊厝」小村落之外,不具交通要道之地位。迨光緒二十一年(西元一八九五年)日軍攻佔台灣,入据鳳山、打狗(高雄)之後,鳳山當時是陸軍要塞,為控制鳳山至打狗間局勢,同年底擴建這條鳳山至打狗的捷徑,軍事價值不言而喻,當時地方人士不知如何命名,皆以「軍路」相稱。以後,軍路不但是兩地之間幹道,光復後有一段很長時間,也是縱貫省道高雄、鳳山至屏東間的交通要道。
 
 
<第21講 > 赤山高路
 
 
 
  赤山高路又叫「文山」高路,簡稱「高路」,意思是指比一般路面還高的一條道路,套用現代術語就是「快速道路」。在日治時期,日本人為實現南下政策,以高雄港為基地,重要軍火則儲存在「十九灣火藥庫」(今仁武鄉十九灣一帶)。從十九灣山區至港區之間,須經過赤山莊。因此,日軍就在現今跨越青年路附近的縱貫鐵路上,築一高堤軌道,運送之軍火皆使用火車為動力。光復後,軍火不再送往十九灣,鐵道自然廢棄,但仍供輕型汽車通行,直到青年路地下道通車,「高路」封閉,在中山國小前形成一段隆起的道路殘跡。「高路」可說是早期赤山往港區的一條快速道路呢﹗
 
 
<第22講 > 白大路仔
 
 
  「白大路仔」即現在高雄客運公司鳳山站前的體育路。體育場未闢建前,因路面鋪了碎石,看上去白白的,故稱「白大路仔」。原址為日治時代設置的果菜市場,所有農產品運到果菜市場拍賣,攤販進場交易,相當熱鬧,旁邊為墓區或菜園,仍很荒涼。曹公圳支線流經果菜市場,供應五甲地區灌溉用水。果菜市場後來又改為「南運動場」,而原來設在柴頭陂畔的運動場及公園,光復後卻變成第二市場,「白大路仔」的開闢,使鳳山市區的發展,呈現南移的趨勢。
 
 
<第23講 > 走馬仔路
 
 
   「走馬仔路」顧名思義,即為便於馬匹快速奔馳的道路,套用現在術語,即為「捷運線」或「快速道路」。清朝的鳳山縣新城尚存期間,為便於快速傳遞訊息,沿城牆內線,均設有寬暢的馬匹專用道路,以便一旦戰事急迫之時,讓馬匹代步,發揮快速打擊來犯匪徒功效,縣城牆寬約二台尺,跑馬道設於地面,而左營舊城牆寬一丈五,跑馬道設於城牆上,沿雉堞繞城一周。跑馬道又稱「馬道」,以閩南語發音時,稱為「走馬仔路」,鳳山市區的光明路,昔稱「走馬仔路」。
 
 
<第24講 > 輕便車路
 
 
  在沒有汽車、火車或台糖五分車等大眾運輸工具出現以前,鳳山市往苓雅寮海邊港區之間,有一種輕便又不必借助牛馬馱運的載人與載貨交通工具──輕便車。輕便車須先鋪設小型雙軌鐵道,輕便車伕欲參加營業時,須向日本政府申請許可,繳納許可費後,車伕擔任台車司機,動力來自車伕用一根竹竿撐路面,如同划竹排,讓台車前進。如須停車時,使用台車上的手剎器,讓台車停下來。乘客如坐計程車般,須付車資,沿站下車。對面如有來車,輕載車應禮讓重載車,台車應搬離軌道後,等來車通過再上路。「輕便車路」由鳳山城西門往西,經自由路、三多路到苓雅寮。
 
 
<第25講 > 東福橋
 
 
  東福橋與東便門同列套裝三級古蹟,橋跨鳳山溪(東門溪),長五丈餘,寬六尺許,是早期鳳山縣城朝東往阿猴(屏東)必經之地。自清同治三年(西元一八六四年)由地方仕紳何學洙發起重修迄今,是目前台灣僅存清代長六角形船首造型橋墩的一座石板橋,可惜在民國九十年七月十三日,因「潭美」颱風帶來豪雨而沖?。往昔橋面僅通行機車、腳踏車。東福橋下,鳳山溪流水悠悠,載走諸多悲歡離愁。東福橋雖已沉入鳳山溪中,盼能早日重見天日。
 
 
<第26講 > 石橋仔
 
 
   早期鳳山縣城內,在縣署東南角往雙慈亭途中,須經過一條溝渠,叫「玉帶溝」的上游,為方便城內居民過水,架了石橋,長七尺,寬二尺餘,由城內商戶及居民於光緒十八年修(今已不存,僅留一條小排水溝)。此橋因是石造,而以「石橋仔」稱之,位在今三民路二九0巷與光遠路二五七巷內。根據盧德嘉「鳳山縣採訪冊」所載,清末的鳳山縣新城內,良田處處,溝渠縱橫,人口尚不及萬人,現在則是寸土寸金。原來的溝渠,都已成為排水溝,城內多座石橋早已不見蹤影。另外,東褔橋也是石板橋及石欄杆,當地居民也稱此橋為「石橋仔」。
 
 
<第27講 > 紅橋.黑橋
 

 

  紅橋位於鎮南宮仙公廟東南側,為跨越鳳山溪的一座鋼架過水橋,因橋身漆上紅色防袟ㄐA故有「紅橋」之名。該橋建於日治時代,為曹公圳下菜園至灣子頭間的灌溉支線。另有一條跨中正預校旁鳳山溪的鋼架過水橋,因橋身漆上黑色防袟ㄐA故有「黑橋」之名。紅橋、黑橋均因顏色而得名,過水橋使用U字型鋼板連接,橋面鋪上不到二尺的木板,可供人通行。這兩條橋均已消失;替代紅橋的過水橋依附於國泰橋南側。黑橋則不見蹤影。
 


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